L'annuaire des professionnels de l'automobile en France
E-pro automobile répertorie les acteurs intervenants dans l'ensemble de la filière automobile, constructeurs, équipementiers, garages, concessionnaires, stations services
Concessionnaire automobile
Le secteur de l’automobile repose principalement sur la vente de voitures. L’achat de véhicules neufs ou de véhicules d'occasion se fera auprès de concessionnaires, que vous soyez un particulier ou un professionnel.
Concessionnaire moto scooter
Afin de faire l’acquisition de véhicules à deux ou trois roues, il faut s’adresser à des vendeurs particuliers, les concessionnaires moto.
Contrôle technique automobile
Depuis 1992, le contrôle technique automobile est obligatoire en France. La première visite se fait quatre ans après la mise en circulation du véhicule.
Fabricant et équipementier automobile
Il s’agit d’entreprises industrielles spécialisées la fabrication de composants pour le secteur automobile. Les équipementiers automobiles sont spécialisés dans des systèmes spécifiques tels que l’éclairage, les freins, les pneus
Garage automobile
Afin d’assurer une meilleure longévité à votre véhicule, il est indispensable de procéder régulièrement à son entretien et sa réparation.
Station service
Au delà de leur fonction première vous permettant de faire le plein près de chez vous ou au cours d'un déplacement, les pompes à essence vous fournissent un certain nombre de services supplémentaires.
Vente de pièces auto
Certains magasins sont spécialisés dans la vente de pièces automobiles. Ces types de commerces sont principalement à destination des particuliers.
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L'annuaire ePRO référence les TPE / PME françaises du secteur automobile
Epro Automobile recense plus de 142 000 entreprises dont l'activité principale concerne l'industrie automobile.
Cette activité englobe la fabrication de véhicules automobiles destinés au transport de passagers ou de marchandises, la fabrication de parties et d'accessoires, de remorques et de semi-remorques.
Elle intègre la filière complète depuis les constructeurs de voitures particulières, de véhicules de loisirs, de véhicules utilitaires, jusqu'aux équipementiers spécialisés, les assembleurs ou les prestataires de services d'aménagement de véhicules automobiles, en passant par les moteurs et les organes mécaniques.
Elle inclut également les garages chargés de réaliser l'entretien et la réparation de véhicules automobiles, à savoir l'entretien courant, la réparation mécanique, la réparation électrique, la réparation des systèmes d'injection électroniques, la réparation de carrosserie, la réparation de pièces de véhicules automobiles, le lavage lustrage, la peinture, la réparation de pare-brise et de vitres, la réparation des sièges de voiture, la réparation, la pose ou le remplacement de pneumatiques et de chambres à air, ainsi que le montage de pièces et accessoires ne faisant pas partie du processus de fabrication.
La France fait partie des pays historiques de l'industrie automobile. Elle bénéficie d'une main d'oeuvre qualifiée et d'infrastructures de qualité, attirant naturellement des investissements industriels étrangers qui sont des créateurs d'emploi.
C'est un actif stratégique pour l'économie française.
La filière automobile dénombre 4000 entreprises industrielles qui emploient plus de 400000 salariés. Elle représente un chiffre d'affaires de 150 à 160 milliards d'euros, et un volume d'exportations de l'ordre de 50 milliards d'euros.
Elle pèse ainsi près de 20% du chiffre d'affaires de l'industrie manufacturière.
C'est aussi un enjeu majeur du quotidien des français.
Rappelons que 70% des français se rendent en voiture au travail tous les jours, en particulier dans les zones rurales et périurbaines.
Le parc automobile français compte plus de 39 millions de véhicules dont environ 32,7 millions de véhicules particuliers, 6,1 millions de véhicules utilitaires légers, 540 000 véhicules industriels et près de 100 000 cars et bus. Si on prend le nombre de véhicules pour 1000 habitants, la France se situe à un niveau équivalent à celui de ses voisins allemands, britanniques et espagnols.
Le premier marché mondial de l'automobile reste la Chine, largement en tête devant l'Amérique du Nord et l'Europe de l'Ouest. Mesuré par les immatriculations de véhicules qui n'ont cessé de progresser, le marché automobile mondial a connu une croissance ininterrompue pendant de nombreuses années. Mais l'industrie automobile doit désormais faire face à un ralentissement des ventes mondiales et à des investissements qui explosent pour respecter des normes environnementales de plus en plus drastiques.
Les principaux constructeurs automobiles mondiaux doivent se restructurer et se transformer pour développer leurs gammes de véhicules électriques, sans véritables certitudes sur leur potentiel de ventes. Ils doivent affronter de nouveaux défis avec des voitures plus électriques, plus connectées, plus autonomes et moins polluantes.
En parallèle, les acteurs européens dont les groupes français Renault et PSA sont frappés par la chute des ventes de diesel, constatée depuis le scandale des moteurs truqués de Volkswagen (dieselgate). Leurs préoccupations sont concentrées sur les émissions de CO2. Les nouvelles normes d'homologation les contraignent d'investir d'énormes sommes en recherche développement.
On assiste à une révolution sans précédent qui se traduit par une conversion à marche forcée vers les motorisations électriques. Cette électrification des véhicules va fortement réduire les besoins en pièces, et risque d'entrainer dans les prochaines années des fermetures d'usines et des baisses d'effectifs. La baisse des ventes à moteur thermique va inévitablement faire disparaître des emplois.
Partenariats, fusions et guerres commerciales en perspective !